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近日，《新建深圳至江门铁路站前工程施工总价承包招标》及施工监理招标公告发布。

本次招标文件，除披露深江铁路项目路线、站点的相关规划信息外，还透露了项目工期计划，项目计划今年9月底正式开工。

也就是说，深江铁路即将动工，未来，江门到深圳的时间大大缩短，往返深圳大概1小时。

深江铁路正线全长116公里，设计时速250公里，贯通深圳、东莞、广州中山和江门5城。

据江门发布消息，由于铁路穿越珠江口及深莞城区段隧道工程地质条件复杂、施工难度大、工期长，深江铁路全线计划将于2028年3月建成。

资金落实、文件完备，计划9月底开工

根据招标公告，新建深圳至江门铁路工程，已由国铁集团、广东省人民政府以《关于新建深圳至江门铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2020〕77号）批准建设，资金已落实，施工图设计文件完备 ，具备招标条件。

 1.途经5市，设7个站 据招标文件内容，深圳至江门铁路（含珠江口隧道段）新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km（含地下站长度），新建线路桥隧比例98.4%。铁路等级为高速铁路，设计速度为250km/h，西丽至南沙段200km/h。全线共设西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站。其中西丽、深圳机场东为地下站，东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。

 2.计划2022年9月30日开工 招标文件内容还透露项目计划工期为2009日历天，计划开工日期2022年9月30日，计划竣工日期2028年3月31日。 3.招标范围 本次项目招标范围包含全线站前站后工程施工、引入枢纽相关配套工程站前站后工程施工，以及洪奇沥水道特大桥公铁合建段广珠（澳）高铁、城市道路与深江铁路同步实施工程范围站前工程施工。

其中提到，在江门地区新建江门站深茂场至广珠城际新会站疏解线工程，线路长度2.11公里；珠海至肇庆高铁与深江铁路共建段桥梁工程，左、右线线路长度各0.36公里；新建江门存车场及动车走行线工程。

而施工重难点工程上提出，深江铁路正线与广珠铁路立交交汇与江门市新会区。

深江铁路新会段、江海段涉及范围征地

7-8月以来，江门市自然资源局发布新建深圳至江门铁路（新会段）、（江海段）发布相关征收公告。

其中8月的征地公告中，新建深圳至江门铁路（新会段）项目拟征收包括会城街道、三江镇、大鳌镇、睦洲镇范围的集体土地，涉及面积折合约671亩，合计综合补偿金额超4500万。

江海段项目，征收范围有礼乐街道10条村，包括有东红、东仁、跨龙、雄乡、英北、英南、镇龙、五四、新民等股份经济合作社，涉及面积折合约192亩，合计综合补偿金额超1500万。

广湛、广汕高铁新进展

此外，与我们出行息息相关的广湛、广汕高铁工程也进入了冲刺阶段。

广湛高铁

9月13日上午10时，广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机攻克最大难关，广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机，顺利穿越湛江湾主航道，预计年底完成海域段整体掘进施工任务。

据了解，广湛高铁正线全长约401千米，设计行车时速350千米，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽。

广汕高铁

9月13日16时许，广汕高铁增江特大桥成功合龙，标志着广汕高铁全线重难点工程建设取得了又一个突破性进展。大桥合龙后，广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。

广汕高铁建成通车后，从广州到汕尾的时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右，沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷。