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  备受关注的珠肇高铁又有新进展！

  近日，由中铁七局承建施工的珠肇高铁江机段6标，在鹤山市龙口镇大顶隧道举行隧道进洞仪式，标志着该标段正式进入实质性施工阶段。

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  龙口镇大顶隧道起点位于江门鹤山市龙口镇福迳村，终点位于佛山高明区杨和镇，全长2601米，最大埋深265米，是6标段最长的隧道，也是珠肇高铁全线控制性工程之一。隧道洞身穿越一个断层带，岩体较为破碎。项目部计划采用临时仰拱、台阶法等工艺施工，保障施工安全。

  珠肇高铁江机段JJZQ-6标分部项目经理刘博介绍说：“大顶隧道进口启动仪式，标志着大顶隧道全面进入施工阶段，也是6标的第一条施工隧道。”

  据介绍，珠肇高铁江机段6标全长17.98公里，其中分部项目承担6.62公里建设任务，主要包括5座隧道、4座桥梁以及4段路基。下一步，项目部将抢抓工期，确保隧道在2024年贯通，高质量完成建设任务。

  刘博说：“全线工期十分紧张，我们配备最精干的项目管理团队，工人作业实行三班倒制度，马不停蹄、争分夺秒，确保隧道如期贯通，不影响全线架梁工期。”

  珠肇高铁：

  珠海-江门-佛山-肇庆

  珠肇高铁位于粤港澳大湾区西翼地区，根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》等相关规划，其线路起自珠海横琴（澳门），途经江门市（江门站）、佛山市，终到肇庆市。

  据介绍，该项目在珠海衔接规划的深珠城际、在江门衔接深茂铁路深江段，通过深江铁路到深圳枢纽；在高明与广湛高铁衔接，形成通往广州以北通道；在肇庆东站衔接贵广铁路和南广铁路，形成深港、珠江西岸地区至西南、西北地区的便捷通道；在珠三角枢纽机场衔接广湛铁路，形成深港、珠江西岸地区至粤西、海南等地区的高标准铁路通道。

  珠肇高铁项目设计速度350公里/小时，拟分为珠海至江门段项目、江门至珠三角枢纽机场段项目、高明至肇庆东段项目分段建设。

  其中，江门至珠三角枢纽机场段项目自深江铁路区间引出，引入江门站，途经江门新会、蓬江、鹤山，佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），预留向西延伸至南宁方向、向东延伸至广州方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。

  据悉，珠肇高铁江机段建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位，加快江门市融入全省“一核一带一区”步伐。

  随着深江铁路、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段和珠海至江门段、广佛江珠城际广州芳村至江门段、南沙港铁路等多条铁路的动工建设，未来江门站将成为多条“重磅级”轨道交通线路交汇点，可快速到达深圳前海、珠海横琴、港澳地区、东莞滨海湾新区等大湾区发展热土，直接对接珠三角枢纽（广州新）机场、深圳机场等大型交通场所，市内新增鹤山西站、棠下站等站场也将进一步延伸江门站“辐射”，站稳“黄金三角”脚跟！

  素材来源：江门发布、江门电视台